优化驱动系设计，确保卓越性能
每个传动系都有一个临界速度[转速(RPM)]，导致转动轴变得不稳定，产生扭转振动。扭振将会损坏传感器。为准确地测量扭矩,应变必须直接施加一个准确点-也就是传感器结构较脆弱的点。这样，扭矩传感器也就成为传动系中较脆弱的部分。
临界速度是由传动系以下四个因素引起的:长度、硬度、重量、转速。
?提示3:为提高性能,传动系需要尽可能短，尽可能轻，尽可能坚硬。这将有助于避免临界速度对传感器造成损坏。
长的，复杂的传动系有很多的机械部件，导致出现问题和差错的机会上升。因此部件越少，越好。扭矩传感器(蓝色)需要紧靠测功机端安装。测功机轴承承担了大部分的重量，这有助于临界速度远离应用或测试的测量范围。
?提示4:扭矩传感器要尽可能靠近轴承安装，而不是传动系的中心。
如果扭矩传感器没有正确安装，扭振或峰值扭矩就可能损坏传感器。当转速增加时，扭振会下降，在测试中不会产生问题。因此快速通过临界速度,对于提高测试精度和保护扭矩传感器都是非常重要的。
配平扭矩传感器
另外一种远离振动的方法是调平您的扭矩传感器和驱动系。
?提示5:请和制造商一起检查您的扭矩传感器是否已经在工厂配平。
圆形轴端扭矩传感器在轴端带有一个或两个键槽。如果扭矩传感器在应用中是交替使用的，这些键槽是不平衡的根源。确保键和键槽配合正确。一旦重新安装，整个驱动系需要重新配平。一般来说，采用法兰型扭矩传感器不需要进行配平。
减少累积寄生负载
外部力或离轴负荷也会产生扭振。较常见的离轴负荷为轴向力，侧向力和弯矩。扭矩传感器技术参数表都带有侧向，轴向和弯矩的极限值。只有小于极限值，才能获得准确的测量结果，避免产生测量误差。
?提示6:达到百分百累积寄生负载限制将造成扭矩传感器产生0.3%的满量程误差。累积寄生负载是轴向力，侧向力和弯矩的总和。
