传统的电子警察，主要靠埋在路口停车线附近的线圈触发，即车辆压过线圈，启动摄像头的拍摄功能。在实际使用中，存在线圈易损坏，维修成本高，且清晰度有限等问题。相比之下，新系统的摄像头工作方式更精准和简便依靠相机内嵌的智能分析芯片，根据交规细节，给每一辆车拍下多张高清照，包括车辆“全身照”、车牌“特写照”和驾驶员“特写照”、车辆行驶轨迹等，再通过光纤把图像传回后台，由管理系统判断是否违规。
就拿摄像头来说，一台500万像素的智能高清摄像机，其内置的数字信号处理芯片达900MHz，计算能力大约相当于“奔腾四”处理器芯片。为何一台道口摄像机需要配置这么“聪明”的大脑？产品总监杨立成介绍，道口拍照也是技术活。每经过一辆车，都需要拍下不同位置的多张照片，其间需要自动完成车辆检测、车牌识别、车辆轨迹跟踪等任务；此外，还要考虑不同天气情况和光照条件对拍摄的影响。
新交规对闯红灯的处罚力度加大，有的驾驶员心里可能存疑：仅靠一张静态照片，会不会“错判”、“漏判”？针对这些情况，新一代电子眼做了改进。首先，它的“视域”开阔，可覆盖3根车道，基本做到无死角。其次，考虑到抢红灯是个动态过程，摄像头会依次拍下车辆“关键节点”的清晰照片。
对于交警部门来说，新系统也提供了更全面的处罚依据。特别是当违章者提出异议时，可以登录管理平台，按照违章类型、车型、车身颜色、车牌号等关键词进行分类查询，每一笔违章记录都有清晰的图片证据可循。上海的道路规划复杂且多变，系统还可以随时根据道口设计的变化，给摄像头芯片写入新算法，调整抓拍规则。从长远来看，管理平台上的图片、数据，不仅有利于交警查处违章行为，对于治安管理、道路规划、交通信息发布等领域也能提供强大的数据支撑。
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